 |
|
Das Pedelec von Villiger
"Probefahren
macht Spass!" |
|
|
|
|
Erfahrungsbericht von Irene Meyer:
Fast wie ein normaler Kaufinteressent machte ich mir
Gedanken, welche Elektro-Fahrräder künftig im Angebot stehen sollen. Also
prüfte ich die verschiedenen Systeme im Praxiseinsatz und befasste mich
zusätzlich mit Themen wie:
 | Antriebssysteme, Design, Komfort,
Ausbaumöglichkeiten |
| Steuersoftware, Servicefreundlichkeit, Support,
persönliche Weiterbildung |
| Qualität, Marken-Geschichte, Preis-/Leistung und
vieles mehr. |
|
|
|
Nachdem ich alle für mich
wichtigen Kriterien geprüft
hatte, entschied ich mich für die Traditionsmarke
Villiger. |
|
Regelrecht begeistert war ich als Mechanikerin in Sachen Software und
Support:
| Die Villiger-E-Bikes fahren mit der
modernen Systemsoftware CAN, bekannt aus der Autoindustrie.
|
| Diese Software erlaubt es mir, via Laptop und
Interface, aussagekräftige Diagnosen in der eigenen Werkstatt zu
machen. |
| Dank diesem Steuersystem kann ein Villiger
Elektrobike während Jahren technologisch auf dem neusten Stand gehalten
werden. |
| Neuster Stand heisst zum Beispiel:
Wenn in einigen Jahren noch flachere, leichtere
und leistungsstärkere Akkuboxen erhältlich sein werden, kann ich selber
die neuste Software-Version updaten. Dadurch hat der Kunde
wieder die modernste Steuer- und Leistungstechnologie auf seinem "alten"
Villiger! |
Ich werde den Ressort E-Bike
weiter ausbauen. Die E-Technologie begeistert mich dermassen,
dass ich dieses Gefühl weitergeben möchte!
Herzliche Grüsse Irene Meyer |
|
Silvretta
Supreme+
|
|
|
Das Spitzenmodell in der "schnellen" Klasse.
Mit überlegener Unterstützung bis ca. 40 km/h.
Gasgriffbetätigung bis 20 km/h.
Unsichtbare Kabelführung durch das Steuerrohr, Magura HS
Direkt-Bremsintegration unter der Kettenstrebe, formvollendete und
aufgeräumte Optik. |
 |
Modell |
Silvretta Supreme+ |
|
Schaltung |
Shimano XT 27-Gang |
|
Bremsen |
Magura HS-33 Felgenbremse |
|
Rahmen |
Herren |
|
Rahmengrösse |
50, 55 und 60 cm |
|
Farbe |
schwarz |
|
Federgabel |
- |
|
Gewicht |
nur 20,5 Kilo |
|
Bemerkung |
Die schnelle Version - Unterstützung bis 40 km/h |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 4'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
Silvretta+
|
|
|
Das sportliche Ride+, das nur fantastische 21,8
Kilo auf die Waage bringt. |
 |
Modell |
Silvretta+ |
|
Schaltung |
Shimano LX 27-Gang |
|
Bremsen |
V-Brake |
|
Rahmen |
Herren |
|
Rahmengrösse |
50, 55 und 60 cm |
|
Farbe |
schnee |
|
Federgabel |
Bontrager S.P.A |
|
Gewicht |
Nur 21,8 Kilo |
|
Bemerkung |
- |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 3'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Silvretta+ |
|
Schaltung |
Shimano LX 27-Gang |
|
Bremsen |
V-Brake |
|
Rahmen |
Damen GOR |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
schnee |
|
Federgabel |
Bontrager S.P.A |
|
Gewicht |
Nur 21,8 Kilo |
|
Bemerkung |
- |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 3'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
Leventina Tour+
|
|
|
Der Touren-Allrounder!
Zwei kraftvolle Magura HS 11 Hydraulikbremsen
überzeugen in Leistung und Handhabung. |
 |
Modell |
Leventina Tour+ |
|
Schaltung |
Shimano Deore/Alivio, 24-Gang |
|
Bremsen |
Magura Hydraulik-Felgenbremse |
|
Rahmen |
Herren |
|
Rahmengrösse |
50, 55 und 60 cm |
|
Farbe |
schiefer |
|
Federgabel |
Suntour NCX D, blockierbar und gefederte Sattelstütze |
|
Gewicht |
25,1 Kilo |
|
Bemerkung |
- |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 3'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Leventina Tour+ |
|
Schaltung |
Shimano Deore/Alivio, 24-Gang |
|
Bremsen |
Magura Hydraulik-Felgenbremse |
|
Rahmen |
Damen
Tiefeinsteiger |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
schiefer |
|
Federgabel |
Suntour NCX D, blockierbar und gefederte Sattelstütze |
|
Gewicht |
25,1 Kilo |
|
Bemerkung |
- |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 3'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
|
Modell |
Leventina Tour+ |
|
Schaltung |
Shimano Deore/Alivio, 24-Gang |
|
Bremsen |
Magura Hydraulik-Felgenbremse |
|
Rahmen |
Damen GOR-Rahmen |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
schiefer |
|
Federgabel |
Suntour NCX D, blockierbar und gefederte Sattelstütze |
|
Gewicht |
25,1 Kilo |
|
Bemerkung |
Bild ähnlich, jedoch GOR-Rahmen |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 3'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
Der sportliche Shopper mit Spritzschutz und
Kettenkasten. |
 |
Modell |
Leventina+ |
|
Schaltung |
Shimano Alivio 8-Gang |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen
Tiefeinsteiger |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
blau |
|
Federgabel |
Suntour CR9 und gefederte Sattelstütze |
|
Gewicht |
25,6 Kilo |
|
Bemerkung |
- |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 3'299.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
Ascona+
|
|
|
|
Beste Voraussetzungen für den Stadtbesuch und die
Landpartie, mit der etwas kleineren Batterie. |
 |
Modell |
Ascona+ |
|
Schaltung |
3-Gang Nabenschaltung mit Drehgriff |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen
Tiefeinsteiger |
|
Rahmengrösse |
26 Zoll: 40cm oder 28 Zoll: 45, 50 cm |
|
Farbe |
antrazit-schwarz |
|
Federgabel |
Suntour CR8 und gefederte Sattelstütze |
|
Gewicht |
23,8 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Ascona+ |
|
Schaltung |
3-Gang Nabenschaltung mit Drehgriff |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen
Wiege |
|
Rahmengrösse |
45, 50 cm |
|
Farbe |
antrazit-schwarz |
|
Federgabel |
Suntour CR8 und gefederte Sattelstütze |
|
Gewicht |
23,8 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
Brissago+
|
|
|
Die leichte, starke 3x4 Mobilität! |
 |
Modell |
Brissago+ |
|
Schaltung |
3-Gang Nabenschaltung mit Drehgriff |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen
Tiefeinsteiger |
|
Rahmengrösse |
26 Zoll: 40cm oder 28 Zoll: 45, 50 und
55 cm |
|
Farbe |
eisblau |
|
Federgabel |
nein |
|
Gewicht |
23,3 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Brissago+ |
|
Schaltung |
3-Gang Nabenschaltung mit Drehgriff |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen GOR |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
eisblau |
|
Federgabel |
nein |
|
Gewicht |
23,3 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Brissago+ |
|
Schaltung |
3-Gang Nabenschaltung mit Drehgriff |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Herren |
|
Rahmengrösse |
50, 55 und 60 cm |
|
Farbe |
nachtblau |
|
Federgabel |
nein |
|
Gewicht |
23,3 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'999.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
|
Bedretto+
|
|
|
Neues Velofahren mit Genuss!
|
 |
Modell |
Bedretto+ |
|
Schaltung |
Shimano Alivio 8-Gang |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen Tiefeinstieg |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
terramatt |
|
Federgabel |
nein, aber Sattelstütze gefedert |
|
Gewicht |
22,6 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Bedretto+ |
|
Schaltung |
Shimano Alivio 8-Gang |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Damen GOR |
|
Rahmengrösse |
45, 50 und 55 cm |
|
Farbe |
terramatt |
|
Federgabel |
nein, aber Sattelstütze gefedert |
|
Gewicht |
22,6 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
Modell |
Bedretto+ |
|
Schaltung |
Shimano Alivio 8-Gang |
|
Bremsen |
Shimano V-Brake |
|
Rahmen |
Herren |
|
Rahmengrösse |
50, 55 und 60 cm |
|
Farbe |
terramatt |
|
Federgabel |
nein, aber Sattelstütze gefedert |
|
Gewicht |
22,6 Kilo |
|
Bemerkung |
195 Wh Akku für eine
Reichweite von 20 - 60 Km |
| |
|
|
Katalogpreis |
Fr. 2'799.00 |
|
Nettopreis |
auf Anfrage |
| |
|
 |
|
Das Villiger E-Ride-Konzept!
Im Gegensatz zu anderen
Radmarken hat Villiger gemeinsam mit BionX, eine lizenzierte
Co-Entwicklung vorangetrieben und ein eigenes System hervorgebracht. "Von
unserem kraftvollen, effizienten und leichtem Pedelec sind wir voll
überzeugt. Selbst Experten aus der E-Bike-Szene sehen uns ganz vorne im
Markt!" Die Vorteile liegen auf der Hand:
|
|
|
|
 |
|
Mehr Fitness durch weniger Belastung! Besonders als
älterer Fahrer sollte man auf gleichmässige Leistung und ein verträgliches
Belastungslevel achten. Die E-Ride Technologie hilft, unnötige
Belastungsspitzen zu verhindern, eigene Energie zu sparen und somit
Erschöpfungszustände zu vermeiden. |
|
|
|
 |
|
Der Tour- und Teamgedanke Wenn
Paare und Gruppen gemeinsam auf Tour gehen, müssen stärkere Fahrer auf
Konditionsschwächere in punkto Tempo und Entfernung Rücksicht nehmen. Ein
E-Ride kann hier ganz einfach unterschiedlich hohe Leistungsniveaus
ausgleichen und so den Teamgedanken fördern. |
|
|
|
 |
|
Mit frischem Drive zur Arbeit Mit einem
E-Ride kommt man fit und entspannt statt verschwitzt und gerädert ins
Büro, befördert schwere Einkäufe spielend leicht oder zieht den
Kinder-Trailer mühelos bergauf. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
Das Villiger E-Ride Konzept
Der
wartungsfreie bürstenlose Motor sitzt direkt in der Hinterradnabe und
liefert somit maximales Drehmoment bei sehr großer Laufruhe. Die
einfliessende Unterstützung wird durch die Pedalkraft über die Kette direkt
im Motor gemessen. Je höher die Kraft desto höher die Unterstützung.
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Direct-Drive sorgt für absolute Effizienz
Die
Kraftübertragung entsteht da, wo sie benötigt wird – im Hinterrad. Es gibt
keine Reibungsverluste über die Kette oder zusätzliche Getriebe. Mit dem
derzeit stärksten
Spannungskonzept (40,7 Volt) und der Lithium
Ionen Akkutechnologie, verspricht D-Drive höchste Leistung bei größter
Wirtschaftlichkeit. Die Recovery Funktion bewirkt die Rückgewinnung von
Energie bei Abfahrten und beim Bremsen. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
Von leichtem Schub bis zur maximalen Power
Das Syn Drive Motormanagement garantiert fahren auf
ausgeglichenem Unterstützungsniveau mit intelligenter, voll automatischer
Energieregelung. Die Leistung setzt exakt dann ein, wenn sie gebraucht wird
- geräuschlos, sensibel und kraftvoll. Die fliessende Bewegung der Pedale
wird homogen verstärkt - also die eigene Kraft als Impulsgeber für
zusätzliche Unterstützung. Diese Zusatzkraft wird sensibel gesteuert und als
weiche, ausgeglichene Fortbewegung wahrgenommen. Das Syn Drive Konzept
arbeitet mit bestmöglicher Effizienz und Feinfühligkeit - ohne Stottern,
ohne Ruckeln oder das ständige An und Aus des Antriebs. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bordcomputer Ueber die Kontrolleinheit wird Ihr E-Ride
gestartet, die Beleuchtung eingeschaltet, das Unterstützungslevel gewählt
und die Ladefunktion beim Bremsen in unterschiedlicher Intensität ein- und
ausgeschaltet. Das mit Sicherungslicht versehene Display dieses kleinen
Bordcomputers zeigt Anwenderfreundlich alle relevanten Informationen wie:
Ladezustand des Akkus; Tages- und Gesamtkilometer;
Durchschnittsgeschwindigkeit und Fahrzeit. |
|
|
|
 |
|
Batterie
Der leichte, starke und herausnehmbare Akku
befindet sich geschützt in einer eigens entwickelten, abschliessbaren
Akku-Box, die unauffällig im Gepäckträger untergebracht ist. Er nutzt
modernste Akku-Technologie auf Lithium-Ionen-Basis und kann jederzeit
nachgeladen werden (ohne Memory-Effekt). Weitere Vorteile: Eine Voll-Ladung
dauert nur etwa 3 Stunden und kostet ca. 6 Cent; Leichtgewicht von 2,8 Kilo;
40,7 V-Spannung und 6,4 Ah Kapazität! |
|
|
|
|
|
|
 |
|
Elektromotor
Der komplett
Wartungsfreie Motor sitzt bei Villiger E-Rides direkt in der Hinterradnabe.
Diese neueste Generation bürstenloser Motoren kann mit maximaler Leistung
auch maximale Drehmomente bei grösster Laufruhe erzeugen. Dank neuester
40,7 Volt Technologie und modernster Steuerelektronik entsteht so ein
äusserst effizientes Triebwerk.
+ 16 % Energierückgewinnung
Dank der "Recovery"-Funktion wird der
Motor bei Bremsvorgängen und langen Abfahrten zum Generator. Die
Recovery-Funktion ist in vier Stufen vorwählbar, da sie auch als Bremse
wirkt. Der Akku lädt sich beim Betätigen der Bremse automatisch wieder auf -
bis zu 16 %. So verlängert sich die Reichweite merklich. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
Antrieb Die Sensorik erfasst die Kraft von Pedalen und Kette. Diese wird als Impuls im
Motor gemessen und in wählbaren Unterstützungsniveaus von 25, 50,
100 und sogar 200 % verstärkt. Je mehr Pedalkraft erforderlich ist,
desto mehr Unterstützung erfolgt auch und zwar gleichmässig dosiert und
spürbar entlastend. Ein absolut "rundes" System, weil es nicht kopf-,
sondern beingesteuert funktioniert und weil es die eigene
Bewegungskraft völlig homogen steigert! |
|
|
|
|
|
|
 |
|
Reichweite eines E-Rides?
Diese ist abhängig
vom gewählten Unterstützungsgrad, dem Gesamtgewicht, dem Gelände usw. Die
Durchschnittliche Reichweite (inkl. Recovery-Funktion) auf ebener Strecke
mit einem Fahrergewicht von 68 Kilo beträgt bei:
| 200%-Level 30 Kilometer |
| 100%-Level 50 Kilometer |
| 50%-Level 70 Kilometer |
| 25%-Level 85 Kilometer
|
|
 |
|
Die Villiger-E-Bikes fahren mit der modernen Systemsoftware CAN,
bekannt aus der Autoindustrie. Diese Software erlaubt es dem Fachhändler,
die
Anfahrhilfe
den persönlichen Wünschen der Kunden
anzupassen.
Diese Funktion ist besonders geschätzt bei
Bergfahrten und im Anhängerbetrieb. |
| |
|
|
|
|
|
Angepasst an die körperlichen Voraussetzungen
der Kunden und Kundinnen, kann der
Unterstützungsgrad bis auf 400 % angehoben
werden. Dies dank der erwähnten Systemsoftware CAN.
Dabei ist zu Berücksichtigen, dass die Reichweite
des Akkus entsprechend abnimmt, wenn mehr Leistung angefordert wird.
|
| |
|
|
|
Alle
Angaben ohne Gewähr! |
|
|
seit
19.01.2010
|
