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Tech-Info
   

 

 

Auf dieser Seite erfahren Sie einiges über Serviceleistungen, Testberichte und vieles mehr.

     
     
     
 
  Verzeichnis
 
     
1. Trek-Vollfederbikes im Detail    
2. Testberichte    
3. Lese-Egge  Neu!    
4. Pauschal-Service    
5. Neue Werkstatt    
     

 

 
 

 

     

 

 

Full Floater

Bei herkömmlichen Hinterbauten wird das Federbein auf einer Seite an einem beweglichen Hebel und an der anderen an einer festen Aufnahme verschraubt. Bei Full Floater „schwimmt“ das Federbein zwischen zwei beweglichen Aufnahmen,  dem EVO-Link und der Verlängerung der Kettenstreben. Das gibt den Trek-Ingenieuren viel mehr Möglichkeiten, die Federung noch effektiver abzustimmen.

Draussen auf dem Trail bietet diese effiziente, unglaublich sensibel ansprechende Federungstechnologie enorme Performance-Vorteile.

 

     
 

Active Braking Pivot (ABP)

Bei ABP ist der hintere Federungs-Drehpunkt konzentrisch zur Laufradachse positioniert. Während die meisten Hinterbau-Systeme beim Bremsen verhärten, bleibt der ABP-Hinterbau voll aktiv und unabhängig von Brems-Einflüssen. Das sorgt für mehr Kontrolle und eine effektivere Brems-Performance.

     
 

Dual Rate Control Valve (DRCV)

Von Trek entwickelt, von Fox gebaut! Die DRCV-Technologie ist eine einigartige, zweistufige Luftfederung. Die Haupt-Luftkammer funktioniert wie ein Standard Fox-Float-Luftfederbein - sensibel und fein im Ansprechverhalten. Doch bei 50% Einfederung gibt der DRCV-Ventilkolben den Zugang zur Sekundär-Luftkammer frei. Ohne spürbaren Uebergang wird die zweite Stufe der Hinterbau-Federung zugeschaltet – für Top-Performance auch bei stärksten Schlägen.

Das Ergebnis sind noch bessere Fahreigenschaften für Fuel EX und Remedy.

     
 

E2 =  mehr Kontrolle

E2 ist die nächste Evolutionsstufe vom herkömmlichen Gabelschaft zu einem System mit konischem Rahmen-Steuerrohr und Gabelschaft. Dabei ist besonders viel Material dort, wo es drauf ankommt - für die Steifigkeits-Vorteile eines 1,5“ Systems ohne dessen Mehrgewicht. Serienmässig an den Modellen Fuel EX 7 und darüber.

Mehr Fahrstabilität bei High-Speed. Höhere Lenkpräzision und weniger Verwindung in Schräglage.

     
 

EVO-Link

Das Fahrwerk eines Full-Suspension MTB besteht aus einem Hauptrahmen und einem Hinterbau – also kommt es ganz wesentlich auf den Umlenkhebel an, der diese beiden Bauteile verbindet. Wo andere Hersteller zwei Hebel-Hälften miteinander verschrauben, verleiht das einteilige EVO-Lik dem Rahmen eine überragende Steifigkeit von vorne bis hinten.

So einfach es aufgebaut ist, so entscheidend ist sein Steifigkeits-Plus für mehr Kontrolle bei minimalem Gewicht.

     
   

 

 

Top Fuel - Modelle

Die Cross-Country-Rennmaschine: Leicht, wendig und schnell….. Mit 100mm Federweg vorne und hinten.

 

Details und Preise siehe Rubrik Bikes 2010

 
     
 
     
 
     
   
     
     
     

Fuel EX - Modelle

„Mein Bike für immer und überall“: Es hat mehr Reserven und bietet mehr Komfort als reine Race-Bikes - und lässt doch viele Bikes mit weniger Federweg im Spurt hinter sich. Mit 120mm Federweg vorne und hinten bezwingt man jeden Berg und jeden noch so schmalen Wald-Trail. Mit vollem Vertrauen und voller Kontrolle.

 

Details und Preise siehe Rubrik Bikes 2010

 
     
 
     
 
     
 
     
 
     
   
     
     
     

Remedy - Modelle

König der Berge und Trail-Meister: Kompakter, leichter und vielseitiger als je zuvor, d.h. völlig neues Fahrerlebnis, ob auf extremen Abfahrten oder den steilsten Anstiegen. 150mm Federweg vorne und hinten.

 

Details und Preise siehe Rubrik Bikes 2010

 
     
 
     
   
     
     
     
Scratch

Aussen Session – innen Remedy!

 

Session 88

„Keine Ausreden mehr – es ist einfach nur schnell“

 

 

 

 

 

 

  Produkt Trek EX 8
  Magazin Bike 05/10
  Urteil SEHR GUT
 

Test: All-Mountain-Fullys (120 - 140 mm Federweg)

Die 2010er EX-Modelle sind die besten, die es jemals gegeben hat! Nach dem souveränen Testsieger Fuel EX 9.9 (SUPER) im Bike 3/10, kann nun auch das günstigere Alu-Modell EX 8 im aktuellen All-Mountaintest-Test (Bike 5/10) überzeugen.

Mit seinem ausgezeichneten Fahrwerk und dem sportlichen Setup wird es mit einem SEHR GUT beurteilt, erhält das Prädikat "Bike-TIPPMaraton" und ist in der 120-Millimeter-Klasse mit Abstand das beste Bike! In der Bergauf-Wertung liegt das Fuel EX 8 ganz vorne, bergab fährt es den anderen 120-Millimeter-Bikes ebenfalls davon! Die Ausstattung wird als funktionell beurteilt.

Gute Werbe bei Gewicht und Steifigkeit runden das Marathon-Seigerpaket ab. Das Konzept der kurzen Federwege ist schlüssig umgesetzt, alles passt zusammen. Das Design und die Rahmenform gefällt gut, man hebt sich von der Masse ab. Der Hinterbau mit dem Trek exklusiven Fox-DRCV Dämpfer spricht ausserordentlich sensibel an, wippt aber nicht. Alle Kraft geht nach vorne. Bergab hat man durch den breiten Lenker alle im Griff, Gabel und Dämpfer harmonieren bestens.

Fazit: "ausgezeichnetes Fahrwerk, sportliches Setup - ein Bike für lange Touren und schwere Marathons." adGmbH|Stettbachstrasse2|CH-­‐8600Dübendorf

 

  Produkt Trek Remedy 8
  Magazin Bike 01/10
  Urteil SEHR GUT
 
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Das neue Remedy 8 fährt im aktuellen All-Mountain-Test des Bike Magazins auf den zweiten Gesamtrang – nur Kleinigkeiten verhindern den absoluten Triumph. 

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“…begeistert durch eine gelungene Kombination aus geringem Gewicht, leistungsfähigem Fahrwerk und narrensicherem Handling.”

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“Bergauf klettert man (…) erstaunlich gut. Das Remedy kassiert beim Downhill Bestnoten…”

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“Trek bietet das harmonischste Fahrwerk der Testgruppe. Viel Potenzial für

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schweres Terrain…”

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“Der Blick aufs Handling zeigt: Alle Bikes liegen Kopf an Kopf. Nur Trek kassiert die vollen sechs Punkte.”

 

Fazit:Wer ein All Mountain sucht, ein mächtiges Fahrwerk mit maximaler

Sicherheit, findet beim Remedy sein Traum-Bike.”

 

  Produkt Trek Fuel EX 8
  Magazin Bike 05/09
  Urteil SEHR GUT
  Fazit: "Long-Travel-Marathon-Racer mit toller Optik. Das Trek Fuel EX schielt auf die sportliche Gangart in schwerem Gelände."

" Wer nach einem ausgesprochen sportlichen All Mountain sucht, kommt am Trek Fuel EX nicht vorbei. Geringes Gewicht (leichter Rahmen/Gabel), lange, sportliche Geometrie, Marathon-taugliches Fahrwerk."

"Speziell für Trek erhöht Fox den Federweg der F210-Gabel um einen Zentimeter, dennoch bleibt das Fahrwerk auf der sportlichen Seite."

 

  Produkt Trek Top Fuel 9.8
  Magazin Bike 02/09
  Urteil SEHR GUT
  Fazit: "Die Optik und Linienführung macht mich an. Super Cockpit, super Race-Fahrwerk. Das Trek ist mein Favorit aus dieser Testgruppe. Ein reinrassiges Race-Bike." Wolfram Kurschat, Deutscher Meister.

"Die optisch interessante Konstruktion mit Carbon- Sitzmast ist leichter als ein Rahmen plus Standard-Stütze. Das Fahrwerk spricht sensibel an und hat viel Federweg. Antriebseinflüsse gibt es nicht, die Kraftübertragung ist ausgezeichnet. Auf dem Rundkurs erntete das Bike viel Lob. Top-Noten in Handling und Top-Noten fürs Fahrwerk."

 

  Produkt Trek Top Fuel 9.9
  Magazin MountainBIKE 02/09
  Urteil UEBERRAGEND
  Fazit: "Das heiß erwartete Top Fuel erfüllt die Erwartungen, ist bei Gewicht und Vortrieb spitze. Handling und Hinterbau überzeugen ebenso."

"Die Kombi aus kurzen Sitzturm und Mini-Stütze spart Gewicht, dennoch bleibt die Sattelstütze variabel. Dazu gibt´s bekannte Trek-Features wie den schwimmend gelagerten Hinterbau mit in der Achse liegendem hinteren Gelenk. Der Clou aber sind die ohne Metallhülse ins Carbon gepressten Steuersatz- und Innenlager."

Bei so viel Hightech bleibt das Gesamtgewicht extrem niedrig, das 9.9 beschleunigt radikal. Dennoch fühlte sich kein Tester auf dem "L"- Bike zu gestreckt, das Handling ist agil, wendig, mit Druck auf dem Vorderrad... Die Parts, etwa mit getunter XTR-Bremse, sind wie das ganze Bike exquisit".

 

  Produkt Gary Fisher Roscoe III
  Magazin BIKE 01/09
  Urteil SEHR GUT
  Fazit: "Solide, fahrstabil, souverän. Wer ein echtes All Mountain für schweres Gelände sucht, findet mit dem Roscoe einen guten Partner".

...das Fahrwerk funktioniert ausgezeichnet, der für das Bike eigens von Fox entwickelte Dämpfer überzeugt. Die Sitzposition passt, das Fahrgefühl stimmt von Anfang an.

Das Roscoe besitzt die Finesse eines leichtgewichtigen Trail-Bikes und die Robustheit eines All-Mountain-Bikes.

 

  Produkt Trek Remedy 8
  Magazin BIKE 08/08
  Urteil SUPER!
  Fazit: "Stark bergauf, stark bergab. Das innovative Remedy 8 offenbart nahezu keinerlei Schwächen und wiegt unglaubliche 1,35 kg weniger als das zweitleichteste Bike im Test. Ein verdienter Testsieger mit grossem Einsatzbereich."

..."In den Testprotokollen bleibt wenig Raum für Zweifel: Die meisten Punkte bergauf, die meisten Punkte bergab. Garniert mit guten Komponenten, einer sauberen Verarbeitung und zehn Jahren Gewährleistung. Mit dieser Vorstellung heimst das Remedy souverän den Testsieg ein. Mit nur 12,9 kg ohne Pedale fährt sich das Trek äusserst leichtfüssig und folgt agil wie präzise allen Befehlen des Fahrers. Die Sitzposition ist ein guter Kompromiss aus Kletterkünstler und Abfahrtsgerät".

 

ohne Bild

  Produkt Trek Fuel EX 9.5 OCLV
  Magazin MountainBIKE 2008
  Urteil UEBERRAGEND
  Fazit: Testsieg für die neue Trek-Offensive! Das Fuel (11,4 kg) ist ein austrainierter, wieselflinker Tourer voller Esprit, entzückt mit vituosem Handling und harmonischem Fahrwerk.

 

 

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Der Pauschalservice ist sehr beliebt, denn er gewährleistet einen Rundumservice zu einem niedrigen Preis! Er beinhaltet folgende Arbeiten:

bulletRäder nachzentrieren
bulletTret-, Rad- und Steuerlager einstellen wenn nötig
bulletBremsen und Schaltung einstellen
bulletWechselauge kontrollieren/richten
bulletKette ausmessen
bulletWandstärke der Felgen messen
bulletLichtanlage und Pneus überprüfen
bulletSchrauben nachziehen
bulletKontrolle allgemein!

    Reparaturen und Ersatzteile sind zusätzlich!

 

Service-Tipp: Velo am Samstag bringen und Mittwoch's holen, d.h. sofern keine speziellen Ersatzteile erforderlich sind.

 Å Ersatzteillager

 

 

 
Hier einige Umbaueindrücke am neuen Standort.
 

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